تسعى شركة NVIDIA إلى تعزيز حضورها في سوق القيادة الذاتية من خلال المشاركة في برنامج تجريبي لسيارات الأجرة الروبوتية في مدينة غوانغجو بكوريا الجنوبية، حيث اختيرت المدينة لتكون منطقة الاختبار الأولى ضمن مبادرة حكومية كورية جنوبية.
يقترح البرنامج استخدام منصة Hyperion للقيادة الذاتية ونظام السلامة HaloS من NVIDIA، اللذين يجمعان بين تقنيات الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار المتطورة لضمان سلامة وكفاءة المركبات ذاتية القيادة.
في حال اعتماد البرنامج، ستستخدم سيارات Hyundai ذاتية القيادة على منصة Ioniq 5 تقنيات NVIDIA، كما ستدمج شركات محلية مثل RideFlux وAutonomous A2Z برمجياتها مع منصة NVIDIA، فيما تتولى شركات أخرى أعمال تركيب وربط أنظمة الاستشعار.
توسع NVIDIA في سوق القيادة الذاتية
دخلت NVIDIA سوق القيادة الذاتية عام 2015 عبر نظام Drive PX المدعوم بالذكاء الاصطناعي، ومنذ ذلك الحين وسعت نطاق أعمالها ليشمل نماذج ذكاء اصطناعي متقدمة وأدوات محاكاة ومنصات حوسبة متكاملة.
في 2024، أطلقت NVIDIA نموذج Alpamayo للذكاء الاصطناعي المخصص للقيادة الذاتية، وأعلنت عن شراكة مع Uber لتوسيع خدمات سيارات الأجرة الروبوتية إلى 28 مدينة عالمياً بحلول 2028.
تخطط كوريا الجنوبية لتوسيع البرنامج التجريبي ليشمل أربع إلى خمس مدن إضافية في 2027، مع زيادة أسطول المركبات من 200 إلى 3,000، ما يفتح فرصاً واسعة لاختبار تقنيات NVIDIA في بيئات متعددة.
رغم تطوير بعض الشركات المحلية لأجهزة الاستشعار وأنظمة السلامة الخاصة بها، تقيّم عدة شركات التعاون مع NVIDIA بشكل إيجابي، مع توقع أن تصبح منصة NVIDIA معياراً تقنياً مهماً في منظومة القيادة الذاتية العالمية.
