كشفت شركة نيسان موتور اليابانية عن خطة لإعادة هيكلة تشكيلتها من السيارات، تتضمن تقليص عدد الطرازات من 56 حالياً إلى 45 طرازاً. وتهدف الشركة إلى تبسيط الإنتاج من خلال تنظيم 80% من السيارات ضمن ثلاث فئات رئيسية تعتمد على منصات مشتركة، مع التركيز على الأسواق الأميركية والصينية.
تأتي هذه الخطوة بعد عام من تولي الرئيس التنفيذي إيفان إسبينوزا قيادة الشركة التي تواجه خسائر مالية وديوناً متراكمة، بالإضافة إلى تراجع تنافسية تشكيلتها التقليدية وسط تحول الأسواق نحو السيارات الكهربائية والهجينة.
تسعى نيسان إلى تجاوز مبيعات مليون سيارة سنوياً في السوقين الأميركية والصينية بحلول عام 2030، وهو مستوى لم تحققه منذ السنة المالية 2019 في الولايات المتحدة و2021 في الصين. وتعتمد الاستراتيجية على طرح سيارات هجينة جديدة، منها نسخة بمحرك V6 من سيارة الكروس أوفر “روغ”، وإعادة تقديم سيارة الدفع الرباعي “إكستيرا” في السوق الأميركية.
في الصين، ستسرع الشركة تطوير السيارات الكهربائية بالكامل، مع تحسين الكفاءة وخفض التكاليف، كما تخطط لجعل السوق الصينية مركزاً لتصدير السيارات إلى أميركا اللاتينية وجنوب شرق آسيا، مستهدفة هاتين المنطقتين بطرازات مثل السيدان “إن 7” والشاحنة “فرونتير برو” المصنعة هناك.
أما في اليابان، فستزيد نيسان إنتاج السيارات الصغيرة عبر إطلاق طراز مدمج جديد تستهدف بيع 550 ألف وحدة سنوياً بحلول نهاية السنة المالية 2031. كما ستواصل تطوير تقنيات مساعدة السائق، مع إطلاق نسخة محسنة من نظام “برو بايلوت” في الجيل الجديد من سيارة الميني فان “إلغراند” المقرر طرحها هذا الصيف، تمهيداً لاعتماد تقنية القيادة الذاتية الكاملة بحلول أوائل 2028.
