شهد مضيق هرمز توقفاً شبه تام في حركة الشحن التجاري يوم الاثنين، عقب فترة وجيزة من إعادة فتحه خلال عطلة نهاية الأسبوع، انتهت باحتجاز الولايات المتحدة لسفينة إيرانية، مما يعكس التحديات المستمرة في استعادة النشاط الطبيعي في هذا الممر الاستراتيجي.
تراجعت عمليات عبور السفن إلى مستويات ضئيلة خلال سبعة أسابيع من النزاع في الخليج العربي، حيث عززت إيران سيطرتها رداً على الضربات الأمريكية والإسرائيلية المتبادلة.
في يوم الجمعة، بدا أن حالة الشلل قد انخفضت بعد إعلان الطرفين إعادة فتح المضيق، الأمر الذي أدى إلى انخفاض حاد في أسعار النفط وتسارع مرور السفن، إلا أن الوضع سرعان ما تدهور مجدداً.
احتجاز السفينة الإيرانية وتصاعد المخاطر
بحلول الأحد، قامت البحرية الأمريكية باحتجاز سفينة شحن إيرانية في مياه خليج عمان قبالة ميناء جاسك، أثناء توجهها نحو مضيق هرمز، في خطوة غير مسبوقة ضمن الحصار الأمريكي، مما زاد من المخاطر على ملاك السفن في المنطقة ووسع المناطق المصنفة عالية الخطورة لعبور الملاحة.
رداً على ذلك، شهدت أسعار النفط القياسية ارتفاعاً، وسط توقعات باستمرار أزمة الإمدادات لفترة أطول.
وقال إيفان ماثيوز، رئيس قسم التحليل لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في شركة فورتيكسا، إن “استمرار التقلبات سيدفع معظم، إن لم يكن جميع ملاك السفن، إلى تبني سياسة الانتظار والترقب”.
حركة ناقلات النفط والغاز في المنطقة
تتجه ناقلة المنتجات النفطية “نوفا كريست”، الخاضعة لعقوبات من المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي وسويسرا بسبب نشاطها في تجارة النفط الروسي، حالياً جنوب جزيرة لارك متجهة من مضيق هرمز نحو بحر عمان، مع بيانات تشير إلى وجهتها المقبلة في خورفكان بالإمارات.
في الاتجاه المعاكس، تمر ناقلة الغاز البترولي المسال “أكسون 1″، الخاضعة لعقوبات أمريكية، عبر مضيق هرمز قادمة من الفجيرة، متجهة إلى الشارقة في الإمارات، فيما تشير بيانات تتبع ناقلة النفط “ستار واي” إلى أن ميناء الحمرية هو محطتها التالية.
كما اقتربت ناقلات الغاز الطبيعي المسال من المضيق عقب إعلان إعادة فتحه، لكنها إما عادت أدراجها أو توقفت انتظاراً لوضوح الوضع.
من المتوقع أن ينتهي وقف إطلاق النار الهش بين الولايات المتحدة وإيران بنهاية يوم الثلاثاء، في ظل غموض حول إمكانية تمديد الهدنة أو استئناف المحادثات في إسلام آباد خلال الأسبوع الجاري.
