أعلنت شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) لبعض عملائها المرتبطين بعقود طويلة الأجل عن توفر شحنات نفطية يمكن تحميلها قبالة سواحل الفجيرة، خارج مياه الخليج العربي، في خطوة تأتي ضمن جهود المنتجين لاستكشاف مسارات جديدة لتوصيل النفط إلى الأسواق العالمية.
ووفقاً لتجار طلبوا عدم الكشف عن هويتهم بسبب خصوصية المفاوضات، أبلغت أدنوك المشترين بإمكانية استلام شحنات من خامات متنوعة تشمل خام زاكوم العلوي عبر عمليات نقل من سفينة إلى أخرى في منطقة الفجيرة. وأشار هؤلاء إلى أن الشحنات ستكون متاحة بشكل رئيسي للتحميل خلال شهر مايو المقبل.
عادةً ما يتم تحميل خام زاكوم العلوي من ميناء يقع في جزيرة زركوه داخل الخليج العربي، والتي لا ترتبط بخط أنابيب مباشر إلى البر الرئيسي. وتوفر الشحنات عبر عمليات النقل من سفينة إلى أخرى قبالة الفجيرة يعني وجودها على متن الناقلات خارج مضيق هرمز.
حتى الآن، لم يتضح توقيت أو كيفية عبور شحنات خام زاكوم العلوي لمضيق هرمز، خاصة مع استمرار القيود المفروضة على حركة المرور في الممر المائي نتيجة الحصار الإيراني والأمريكي. تمتلك الإمارات خط أنابيب نفط يصل إلى الفجيرة، لكنه يستخدم بشكل أساسي لنقل خام مربان، وهو الخام الرئيسي للدولة.
يُذكر أن بعض السفن القادمة من الإمارات ما تزال قادرة على عبور مضيق هرمز، حيث تمر حالياً ناقلة الغاز الطبيعي المسال “مبارز” التي حملت شحنتها من منشأة جزيرة داس التابعة لأدنوك، بالقرب من الطرف الجنوبي للهند، بعد أن بقيت متوقفة داخل الخليج العربي طوال الشهر الماضي.
قبل هذه المبادرة الأخيرة، كانت الإمارات تورد خام مربان فقط من ميناء الفجيرة. في المقابل، قامت السعودية بتحويل شحنات نفط من داخل الخليج العربي إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، حيث تم تحميلها وإرسالها إلى عملاء في الهند وكوريا الجنوبية.
تواجه عمليات استلام الشحنات من الفجيرة تحديات، إذ لا تزال المياه القريبة تعتبر خطرة لبعض ملاك ناقلات النفط. كما أن التكلفة قد تشكل عائقاً، خاصة مع عدم إعلان أدنوك بعد عن الأسعار الرسمية لمجموعة الخامات المقرر تحميلها في مايو.
