دعت هيئة السلامة على الطرق الأوروبية (ETSC) المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء إلى رفض ميزتين متعلقتين بالسرعة في نظام القيادة الذاتية الكاملة الخاص بشركة تسلا، معتبرة أن إحداهما تخالف لائحة أممية تنظم أنظمة مساعدة السائق.
وجاءت هذه الدعوة قبل مناقشات اللجنة الفنية للمركبات الآلية التابعة للاتحاد الأوروبي المقررة في 6 أكتوبر، حيث يُبحث ما إذا كان ينبغي تعميم الموافقة المؤقتة لنظام تسلا في جميع دول الاتحاد.
الاعتراض على وظيفة "إزاحة السرعة"
أوضح المجلس الأوروبي أن وظيفة “إزاحة السرعة” تسمح للسائقين بضبط سرعة المركبة لتتجاوز حدود السرعة القانونية بنسبة تصل إلى 50%، وهو ما يتعارض مع اللائحة الأممية رقم 171 التي تحظر تعديل حدود السرعة الافتراضية.
وأشار المجلس إلى أن تسلا لم تقدم هذه الوظيفة ضمن الاستثناءات المطلوبة بموجب المادة 39 الأوروبية، مما يجعل اعتمادها مخالفًا للوائح السارية.
مخاوف بشأن "الحد الأقصى للسرعة السياقية"
كما أعرب المجلس عن قلقه من وظيفة “الحد الأقصى للسرعة السياقية” التي تعتمد على سرعة حركة المرور المحيطة لتحديد حد السرعة، معتبرًا أن الاعتماد على حركة المرور قد يشجع على تجاوز السرعة القانونية.
يُذكر أن نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا حصل على موافقة مؤقتة من هيئة المركبات الهولندية في أبريل الماضي، مع اعتراف عدة دول أوروبية بهذه الموافقة، بينما تستمر المناقشات حول تعميمها في الاتحاد الأوروبي.
وقد أظهرت اختبارات بلجيكية أن النظام قد تجاهل لافتات السرعة المحدودة وحاول تجاوز الدراجين في مناطق مخصصة لهم، مما يثير تساؤلات إضافية حول سلامة النظام.
