تتجه الهند إلى تسجيل أدنى معدل نمو في الطلب على النفط منذ جائحة كوفيد-19، مع توقعات شركة كبلر بأن يبلغ نمو الطلب 78 ألف برميل يومياً هذا العام. ويأتي هذا التراجع في ظل تأثيرات النزاع في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار الطاقة، حيث خفضت كبلر تقديراتها السابقة بنحو 40% مقارنة بالفترة التي سبقت الحرب.
وفي الوقت نفسه، توقعت شركة استشارية أخرى، ريستاد إنرجي، انخفاض نمو الطلب على الديزل إلى مستويات هامشية بين 4 آلاف و5 آلاف برميل يومياً، مقارنة بتوقعاتها السابقة التي تراوحت بين 50 ألفاً و60 ألف برميل يومياً.
تعتمد الهند بشكل كبير على واردات النفط الخام والمنتجات النفطية، وقد أدى الصراع في إيران إلى زيادة أسعار الطاقة، مما زاد الضغوط على شركات التكرير المملوكة للدولة وأثقل كاهل الاقتصاد الهندي. كما ساهم ضعف العملة المحلية في تفاقم التحديات الاقتصادية.
في هذا السياق، دعا رئيس الوزراء ناريندرا مودي إلى ترشيد استهلاك الوقود من خلال تشجيع العمل عن بعد، واستخدام وسائل النقل العامة، وتقليل السفر الدولي غير الضروري.
رفع أسعار الوقود وخسائر شركات التكرير
قامت شركات التكرير الحكومية بزيادة محدودة في أسعار الوقود بهدف التخفيف من الأثر الاقتصادي، لكن هذه الزيادات لم تواكب الارتفاع الكبير في أسعار النفط الخام منذ بداية الحرب في فبراير الماضي. وتتكبد هذه الشركات خسائر يومية تُقدّر بحوالي 6 مليارات روبية، أي ما يعادل 63 مليون دولار، نتيجة بيع الديزل والبنزين وغاز البترول المسال بأسعار أقل من السوق.
تشهد شركات التكرير الحكومية مبيعات أعلى بسبب أسعارها الأقل مقارنة بالقطاع الخاص، لكن ارتفاع تكاليف الوقود أدى إلى توقف نحو 15% إلى 20% من أساطيل الشاحنات عن العمل، حسب ما ذكره راجندرا كابور، رئيس رابطة نقل البضائع والمحركات في الهند.
خفضت كبلر توقعاتها لنمو الطلب على البنزين بنسبة 40% إلى 38 ألف برميل يومياً، فيما خفضت توقعاتها لنمو الديزل بمقدار الثلث إلى 42 ألف برميل يومياً. وأشارت ريستاد إنرجي إلى أن الطلب على المنتجات النفطية قد يصل إلى 4.1 مليون برميل يومياً، مقارنة بتقديراتها السابقة البالغة 4.2 مليون برميل.
توقعات مستقبلية للاستهلاك
رغم التباطؤ الحالي، يتفق المحللون على أن هذا الانخفاض في الطلب مؤقت وليس هيكلياً. وعلى عكس الصين التي تتجه بسرعة نحو كهربة قطاع النقل، من المتوقع أن تستمر الهند في الاعتماد على البنزين والديزل لفترة طويلة.
وقالت ستوتي جونجهونوالا، محللة سوق النفط في الهند لدى إنرجي أسبكتس، إن التأثير الحالي يشكل عبئاً مؤقتاً على النمو وليس تدميراً دائماً للطلب. وقلصت الشركة توقعاتها لنمو الطلب على المنتجات النفطية بنحو 140 ألف برميل يومياً مقارنة بما قبل الحرب، مع تأثير محدود على الديزل والبنزين نتيجة زيادة أسعار التجزئة التي كانت مضبوطة نسبياً.
