ارتفعت كميات النفط التي تمر عبر خط أنابيب “سوميد” في مصر بنسبة 150% منذ اندلاع الحرب في إيران، مما يعكس التغيرات في مسارات التجارة العالمية للطاقة وزيادة الاعتماد على البدائل الآمنة بعيداً عن مناطق النزاع، حسبما أفاد مسؤول حكومي رفض الكشف عن اسمه.
ويعمل خط الأنابيب التابع للشركة العربية لأنابيب النفط حالياً بأقصى طاقته التي تبلغ 2.5 مليون برميل يومياً، مقارنة بمليون برميل يومياً في فبراير الماضي قبل اندلاع الحرب، وفقاً للمسؤول.
يُعتبر خط “سوميد” مساراً آمناً لنقل النفط الخام عبر البحر الأحمر إلى البحر المتوسط، خصوصاً في ظل إغلاق مضيق هرمز بسبب الهجمات الإيرانية في منطقة الخليج العربي.
دور خط سوميد وموقعه الاستراتيجي
لا يعد خط “سوميد” بديلاً مباشراً لمضيق هرمز، بل يشكل جزءاً من سلسلة لوجستية أوسع لنقل النفط. ويمتد الخط داخل الأراضي المصرية من العين السخنة على خليج السويس إلى سيدي كرير على البحر المتوسط، حسبما أوضحت إدارة معلومات الطاقة الأميركية.
يُستخدم الخط عادة لنقل الخام القادم إلى البحر الأحمر ثم ضخه إلى البحر المتوسط لإعادة تصديره إلى أوروبا، متجاوزاً قناة السويس في بعض الحالات.
كما يسهل الخط مرور ناقلات النفط العملاقة التي تحمل نحو 2.2 مليون برميل، والتي لا تستطيع عبور قناة السويس بسبب حجمها الكبير، حيث يتم تفريغ حمولتها في ميناء العين السخنة ثم إعادة تحميلها على سفن أصغر في ميناء سيدي كرير، لتُرسل بعد ذلك إلى أوروبا وأميركا.
هيكل ملكية خط أنابيب سوميد
يمتلك خط “سوميد” هيكل ملكية عربي مشترك، تقوده مصر بحصة 50% عبر الهيئة المصرية العامة للبترول، إلى جانب مساهمات من شركات عربية أخرى منها أرامكو السعودية بحصة 15%، وشركة نفط الكويت 15%، ومبادلة الإماراتية 15%، وقطر للطاقة 5%، وفقاً للبيانات الرسمية للشركة.
