تتجه واردات النفط الفنزويلي إلى الهند إلى مستويات غير مسبوقة خلال أكثر من ست سنوات، حيث من المتوقع أن تصل كمية تتجاوز 12 مليون برميل إلى الساحل الغربي للهند خلال شهر أبريل، وهو أعلى معدل منذ فبراير 2020، وفقًا لبيانات شركة “كبلر”.
ويُعتقد أن هذه الشحنات التي ستصل في أبريل قد تم طلبها قبل اندلاع الاضطرابات الأخيرة في إمدادات النفط من الشرق الأوسط، مما يشير إلى أن الهند تتبع استراتيجية طويلة الأمد لتعزيز مصادرها النفطية بدلاً من اتخاذ قرار مؤقت فقط، بحسب ما صرح به سوميت ريتوليا، كبير محللي الأبحاث في “كبلر”.
بحث الهند عن مصادر بديلة للنفط
تعتمد الهند، التي تستورد حوالي 90% من حاجتها من النفط الخام، على إيجاد بدائل إثر تعطل الإمدادات عبر مضيق هرمز بسبب الحرب في إيران، وهو الممر الذي يمر عبره ما يقرب من 40% من واردات النفط الهندية.
تنتج فنزويلا خامات ثقيلة غنية بالكبريت تتوافق مع متطلبات المصافي الهندية، وكانت الهند من كبار المشترين للنفط الفنزويلي قبل تراجع التجارة بسبب العقوبات الأميركية التي خففتها واشنطن مؤخرًا بعد القبض على الرئيس نيكولاس مادورو في يناير.
وصلت أول شحنة نفط فنزويلية إلى الهند منذ عام، حيث نقلت ناقلة “أوتومان سينسيريتي” من فئة “سويزماكس” نحو مليون برميل من خام بوسكان الأسفلتي إلى ميناء سيكا التابع لشركة “ريلاينس إندستريز”، بعد عمليات نقل بين السفن قبالة جزيرة أروبا في البحر الكاريبي.
كما استلمت شركة “ريلاينس”، الحاصلة على ترخيص أميركي للشراء المباشر من شركة “بتروليوس دي فنزويلا” الحكومية، أول شحنة لها هذا الأسبوع عبر الناقلة “هيليوس” التي ترفع علم جزر البهاما، في تحول عن أسلوب الشراء السابق الذي كان يتم عبر شركات مثل “فيتول غروب” و”ترافيجورا”.
النفط الفنزويلي وإمدادات المشتقات الوسطى
أشار ريتوليا إلى أن الخامات الفنزويلية الثقيلة تحتوي على نسب مرتفعة من المشتقات الوسطى مثل الديزل ووقود الطائرات، وهو أمر مهم في ظل النقص الهيكلي الحالي في الأسواق العالمية. وتُظهر بيانات “كبلر” أن غالبية الشحنات تتألف من خام “ميري”، وهو المزيج الأساسي لفنزويلا.
ولم ترد شركة “ريلاينس” على طلب التعليق بشأن وارداتها من النفط الفنزويلي حتى الآن.
