في اليوم الخامس والثلاثين من الحرب في إيران، يواصل قطاع الطيران في منطقة الخليج التكيف مع تأثيرات إغلاق الأجواء والهجمات المستمرة بالطائرات المسيرة، إلى جانب ارتفاع أسعار وقود الطائرات الناتج عن اضطرابات في الإمدادات العالمية.
ورغم تعافي معظم شركات الطيران الخليجية، لا تزال تعتمد على حلول تشغيلية مؤقتة تشمل إعادة توجيه الرحلات عبر مطارات بديلة، تقليص شبكات الرحلات، واستخدام مسارات جوية خاصة. كما أطلقت بعض الناقلات وجهات جديدة وخدمات لتخفيف القيود المفروضة على المسافرين.
في الوقت نفسه، تشكل أزمة ارتفاع أسعار وقود الطائرات ضغطاً على خطط التوسع العالمية لشركات الطيران، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 106% لتصل إلى مستويات قياسية، مدفوعة بتصاعد التوترات المرتبطة بالحرب في إيران واضطرابات الإمدادات.
وأظهرت بيانات حديثة أن أسعار وقود الطائرات بلغت حوالي 1700 دولار للطن حالياً، مقارنة بـ125 دولاراً في عام 2020 خلال ذروة جائحة كورونا التي شهدت توقفاً شبه كامل لحركة الطيران.
تعافي رحلات الناقلات الإماراتية
شهدت ثلاث ناقلات إماراتية رئيسية وهي “طيران الإمارات” و”الاتحاد للطيران” و”فلاي دبي” أكبر زيادة في عدد الرحلات منذ بدء الحرب. في المقابل، استمرت رحلات “العربية للطيران” بالتذبذب بين 150 و170 رحلة يومياً، مقارنة بـ305 رحلات يومية قبل اندلاع الحرب.
تحسنت عمليات جميع الناقلات الإماراتية خلال الأيام الماضية، لكنها لا تزال أقل من مستوياتها الطبيعية قبل الأزمة. تصدرت “طيران الإمارات” التعافي بتشغيل 395 رحلة من وإلى مطار دبي أمس، تلتها “الاتحاد للطيران” التي سجلت 225 رحلة بعد تجاوزها حاجز 200 رحلة للمرة الأولى أول أمس، ثم “فلاي دبي” التي نفذت 155 رحلة، وفقاً لبيانات موقع “فلايت رادار 24”.
