أصدرت 14 دولة أوروبية تحذيراً رسمياً موجهًا لناقلات “أسطول الظل” العاملة في بحري البلطيق والشمال، في خطوة تهدف إلى تصعيد الضغوط القانونية على السفن التي تتهمها بتهديد سلامة الملاحة البحرية الدولية.
وجاء في بيان مشترك نشرته وزارة النقل البريطانية يوم الإثنين أن الناقلات يجب أن تبحر تحت علم دولة واحدة وأن تكون حاصلة على وثائق سلامة وتأمين سارية، إلى جانب الالتزام بمتطلبات أخرى محددة. وأكد الموقعون أن السفن التي لا تلتزم بهذه الشروط ستُعتبر سفنًا بلا دولة، استنادًا إلى أحكام معاهدة بحرية دولية.
تعريف أسطول الظل وأهداف التحذير
يُشار إلى “أسطول الظل” أو “الأسطول الموازي” على أنه مجموعة تضم نحو 1500 ناقلة تنقل النفط الروسي والإيراني والفنزويلي حول العالم. وتتميز هذه الناقلات بأنها غالبًا أقدم من الناقلات النظامية، وتستخدم أعلامًا مزيفة لإيهام الجهات الرقابية بأنها ملتزمة بالقوانين، رغم عدم امتثالها للأنظمة التنظيمية.
من خلال تصنيف هذه السفن على أنها بلا دولة، تسعى الدول الأوروبية إلى تعزيز قدرتها على اتخاذ إجراءات ضدها، خصوصًا وأن هذه الناقلات تلعب دورًا حيويًا في تصدير النفط الروسي. وقد سبق أن اتخذت بعض الدول الأوروبية خطوات عملية في هذا الإطار خلال الأسابيع الماضية، مثل صعود البحرية الفرنسية على متن ناقلة نفت رفع علمًا مزيفًا، وإجبار سفينة أخرى على التراجع قبالة السواحل الألمانية.
مخاوف من التلاعب في أنظمة الملاحة
اتهمت الدول الأربعة عشرة روسيا بالتدخل في أنظمة تحديد المواقع والملاحة الفضائية، مما يشكل خطرًا على سلامة الملاحة البحرية الدولية. ودعت هذه الدول المجتمع البحري العالمي إلى التعاون لتطوير أنظمة ملاحة راديوية برية كبديل احتياطي في حال تعطل الأنظمة الفضائية، محذرة من التلاعب بأنظمة التعريف التلقائي للسفن.
تشمل الدول الموقعة على البيان السويد وفرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة، وهي تقع على امتداد ممرات مائية تعد المنافذ الرئيسية لتصدير النفط الخام من غرب روسيا. وتعبر الناقلات التي تنقل خام الأورال من موانئ بريمورسك وأوست-لوغا بحري البلطيق والشمال قبل الوصول إلى المحيط الأطلسي.
