سيطرة غير مسبوقة على سوق ناقلات النفط
تمكنت مجموعة سينوكور الكورية الجنوبية من السيطرة على ما يقارب 120 ناقلة نفط عملاقة خلال فترة شهرين فقط، في خطوة أثارت قلق المتعاملين في الأسواق العالمية. وتأتي هذه العمليات بدعم من جانلويجي أبونتي، مؤسس شركة ميديتيرانيان شيبينغ كومباني (MSC)، ما أدى إلى زعزعة استقرار سوق ناقلات النفط وارتفاع ملحوظ في تكاليف الشحن.
أوضح عدد من كبار التنفيذيين في قطاع الشحن أن حجم الاستحواذ الذي قامت به سينوكور، والتي يديرها غا هيون تشونغ، غير مسبوق في تاريخ القطاع. كما أشار مالكو سفن شاركوا في صفقات بيع أو إيجار مع سينوكور إلى أن المشتري النهائي مرتبط بأبونتي، رغم عدم وضوح طبيعة العلاقة بين الشركتين حتى الآن.
تأثيرات السوق والملكية المركزة
تعمل معظم ناقلات النفط في العالم بعقود إيجار طويلة الأجل أو ضمن مسارات ثابتة، لكن العقوبات الدولية على سفن مرتبطة بالنفط الروسي والإيراني قلصت عدد السفن المتاحة للإيجار. في ظل نمو الطلب العالمي على النفط، أدت وتيرة الشراء المكثفة من سينوكور إلى زيادة التوتر في السوق وارتفاع أسعار الشحن بشكل حاد.
وفقاً لبيانات شركة كلاركسون ريسيرتش سيرفيسز، شهدت أرباح ناقلات النفط الخام أقوى بداية سنة منذ أكثر من 30 عاماً، في حين تسبب اضطراب السوق في انخفاض أسعار النفط الفعلية في بعض المناطق. وأكد أولي هجيرتاكر، الرئيس التنفيذي لشركة إس إف إل كورب، أن جهة واحدة أو مجموعة تسيطر على نحو ثلث أسطول ناقلات النفط العملاقة المتداول في السوق.
يُذكر أن سوق ناقلات النفط يهيمن عليه تقليدياً ملاك سفن من دول مثل اليونان والنرويج، إضافة إلى دول ذات مصالح نفطية كبيرة كالسعودية والصين. وتعد سينوكور، التي بدأت كشركة شحن حاويات، لاعباً أقل شهرة لكنها نفذت موجات استئجار واسعة في السابق، إلا أن حجم صفقاتها الأخيرة يفوق بكثير تحركاتها السابقة.
بالنسبة لأبونتي، تعكس هذه الصفقات توسعاً في إمبراطوريته العالمية، التي شهدت العام الماضي استثماراً رئيسياً في تحالف يسعى للاستحواذ على حصص في ميناءين على قناة بنما. وفي 2022، أصبحت شركة ميديتيرانيان شيبينغ كومباني أكبر شركة شحن حاويات في العالم بعد استحواذها على مئات السفن.
يمثل الاستحواذ على نحو 15% من الأسطول العالمي غير الخاضع للعقوبات، وما بين ربع إلى ثلث ناقلات النفط العملاقة غير المرتبطة بعقود طويلة الأجل، قوة كبيرة تمنح مالكي هذه السفن تأثيراً أكبر على التسعير في حال عدم طرحها سريعاً في سوق التأجير.
