ارتفاع أجور ناقلات النفط وسط تصاعد مخاطر المواجهة الأميركية-الإيرانية
تتجه تكاليف استئجار ناقلات النفط العملاقة إلى تسجيل أعلى مستوياتها خلال العقد الحالي، في ظل تصاعد احتمالات هجوم أميركي واسع على إيران وتزايد تركيز ملكية هذه السفن في السوق.
ارتفعت عائدات ناقلات النفط العملاقة على مسار الشرق الأوسط – الصين إلى 151208 دولارات يومياً منذ بداية العام، وهو ما يقارب ثلاثة أضعاف المعدل السابق، مسجلة أعلى مستوى لها منذ عام 2020، وفقاً لبيانات بورصة البلطيق.
مخاطر مضيق هرمز وتراجع المعروض
مع حشد الولايات المتحدة لقواتها في الشرق الأوسط، وتصريحات الرئيس دونالد ترمب التي حدد فيها مهلة 10 إلى 15 يوماً لإيران للتوصل إلى اتفاق بشأن برنامجها النووي، يُتوقع أن تستمر الأجور في الارتفاع.
أي عمل عسكري واسع قد يؤدي إلى تعطيل حركة الملاحة في مضيق هرمز الحيوي، مما يزيد من علاوة المخاطر على استئجار السفن. في الوقت ذاته، أدت عمليات شراء ناقلات النفط من قبل شركة سينوكور ميرشانت مارين الكورية الجنوبية إلى تقليص المعروض في السوق.
وأشار أنوب سينغ، رئيس أبحاث الشحن العالمية في شركة أويل بروكريدج، إلى أن أي مواجهة عسكرية في الشرق الأوسط قد تدفع أجور ناقلات النفط العملاقة إلى مستويات لم تشهدها منذ عام 2019.
تأثيرات على خطوط شحن أخرى وتركيز ملكية السفن
لم تقتصر تداعيات التوترات على مسار الشرق الأوسط – الصين فقط، بل ارتفعت أيضاً عائدات ناقلات النفط العملاقة على خط خليج المكسيك الأميركي – الصين إلى أعلى مستوياتها منذ أواخر 2022، بحسب بيانات بورصة البلطيق.
شهدت الأسواق في 2020 ارتفاعاً مماثلاً في الأسعار على مسار الشرق الأوسط – الصين، حين اتجه المنتجون إلى تخزين كميات كبيرة من الخام في البحر بسبب تراجع الطلب الناجم عن إغلاقات الجائحة وامتلاء مرافق التخزين البرية.
وتشهد السوق حالياً زيادة في إنتاج الخام العالمي بنحو 3.9 ملايين برميل يومياً في يناير مقارنة بالعام السابق، وفقاً لـوكالة الطاقة الدولية، بينما انخفض عدد السفن المتاحة للتأجير الفوري بسبب وتيرة الشراء السريعة من قبل سينوكور ميرشانت مارين التي تسيطر حالياً على نحو 120 ناقلة.
وقدرت شركة أوكينيس إيكو تانكرز المنافسة أن الشركة الكورية تمتلك حوالي 40% من السفن غير الخاضعة للعقوبات والمتاحة للتأجير وغير المرتبطة بعقود، مما يزيد من تركيز ملكية السفن ويعزز حساسية السوق تجاه التوترات الجيوسياسية.
وحذر كينيث هفيد، الرئيس التنفيذي لشركة تيكاي تانكرز، من أن هذا التركيز قد يؤدي إلى تفاقم أي طلب سريع على السفن في الشرق الأوسط إذا ما تحولت التوترات بين الولايات المتحدة وإيران إلى مواجهة عسكرية مفتوحة، وذلك في مكالمة إعلان النتائج التي سبقت إعلان ترمب مهلة إيران.
